编者按：2018年中国迎来改革开放40周年。40年砥砺奋进，40年众志成城，浙江大地发生了前所未有的发展变化。为展现改革开放的历程，讲述变革创新的故事，展望开放共赢的未来，浙江手机报推出《改革开放时光机》系列策划，向改革开放四十周年致敬。

　　浙江在线7月27日讯 舟山，从名字来看就与“船”有天然的联系。《昌国州图志》里有“舟山，在州之南。有山翼如，枕海之湄，以舟聚之，故名舟山”的说法——舟山原指城南的一座小山，因其拥有独特的地理位置而作为舟船停泊之山。长期以来，因一水相隔，舟山孤悬海外，海岛经济受到极大制约。弃水登陆，直抵彼岸，成了舟山人心中越来越强烈的一个梦想。

改革开放时光机：舟山交通变迁

　　1986梦想起航——舟山首开舟杭客、货班线 

浙江815号轮

　　40多年前，舟山的交通极不方便，出岛非得坐船，风力大一点就没有办法。直到1973年终于迎来了801轮船，从此三天一班可以走定海—嵊泗—上海，1975年又来了比801轮船大的815轮船，来回一趟，二天一班……这种状况，随着舟山客运班线的发展，已经不复存在。

《关于开行沈家门往返杭州货运零担班车的通知》

　　1986年2月，舟山开通了往返杭州的首条客运班线。舟山市汽运公司总经理助理陈云龙时任省汽运公司舟山分公司工会主席，对这一年的印象格外深刻。

　　“上世纪80年代初，定海、普陀各有一个汽车站，本岛有五六十辆大巴车。无论场站设施，还是交通条件，跟周边地市比起来还是挺落后的。”陈云龙说，随着改革开放的不断深入，当时的舟山地委要求开设长途班车，增加舟山对外联络程度，提升交通发展水平。

　　于是经过一番筹备，舟山—杭州客运班线应运而生。同年12月，沈家门往返杭州的货运班车也正式投入运营。

　　档案显示，当时这条线路全程287公里，中间需换乘轮渡，沿途停靠定海、绍兴、萧山。舟山至杭州逢1、8日开行，杭州至舟山逢3、6日开行，每月往返各6班。舟杭班线的开通，无疑为舟山居民打开了一扇通往外部世界的大门，也少去了周转奔波的麻烦。

　　不过就算如此，当时的车客渡能力远远不能满足车客流过渡的需要，造成滞港候船的现象，直接影响了舟山的经济发展。如何更安全快速到达彼岸，成了舟山人亟待解决的一个问题。

　　2009好梦初圆——跨海大桥通车 舟山正式进入大桥时代

　　2009年12月25日，在历史的年轮上，这是一个再普通不过的日子。然而对于世代以舟楫与大陆相往来的舟山人来说，这个时间刻度精确地划分了两个时代：海岛时代和大桥时代。

　　以往，从宁波到舟山的车辆都要通过轮渡。舟山鸭蛋山至宁波白峰轮渡线路是舟山本岛连接内陆的交通要道，自1986年开始运营到2009年已有23个年头。

西堠门大桥

　　2009年12月25日，舟山跨海大桥全线开通。

　　舟山跨海大桥总长近50公里，包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥5座大桥和9座谷桥、2座隧道、6处互通立交。其中， 5座大桥总长约25公里。大桥通车后，舟甬两地居民来往将从现在的两个多小时车程缩短为不到一个小时，再加上已经建成的杭州湾跨海大桥，舟山经杭州湾南岸到达上海的车程也缩短到3小时，舟山全面进入大桥时代。

　　当我们的视线透过时间的尘埃，触及那个让百万人欢欣鼓舞、让千年梦圆的时刻，不难发现，在中国的桥梁史上，也许再也找不出像舟山跨海大桥那样，如此深远地影响着一个区域的政治、经济、文化风貌，如此颠覆了百万人延续千年的生活方式。

　　2011魂驰梦想——国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区

　　2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。

　　在短短几年里，舟山实现了海岛时代、大桥时代到新区时代的“三级跳”。而从数据上看，舟山经济发展的各项指标始终与舟山跨海大桥通行车流量递增趋势保持惊人的一致。

　　2010年至2014年，金塘大桥、西堠门大桥年通行车辆平均以10%以上的速度保持递增。与此相对应的是，2009年，舟山全年全社会固定资产投资为400.66亿元，而在2013年已突破750亿元，几近翻番；舟山地区生产总值年均增长近20%，从2009年的533亿元增至2013年的931亿元；舟山市人均GDP从2009年的7375美元增至2013年的1.3万美元，增长40%。

　　“可以说，舟山跨海大桥就是舟山经济发展的晴雨表，通过每天大桥车流量的变化就能触摸到舟山经济的脉动。”浙江舟山跨海大桥有限公司总经理于群力这样说道。

　　2018新的征程——从天堑变通途 舟山人一步步实现大交通梦

　　甬舟铁路的即将开工、沪舟甬跨海大通道的谋划和建设，普陀山国际空港的建设，架起了舟山海、陆、空立体交通体系，完成舟山从“孤岛”、“交通末端”到“海上枢纽”的蜕变。

中华泰山号

　　2015年4月24日，中国首艘自主经营管理的豪华邮轮 “中华泰山”号邮轮停靠在浙江舟山国际邮轮港。当日，豪华邮轮“中华泰山”号浙江舟山至台湾航线正式开通。

2017国际海岛旅游大会现场

　　在2017国际海岛旅游大会“航空+旅游”圆桌会议上，舟山市与东方航空、澳门航空、福州航空签订意向合作协议，计划分别开通舟山至香港、澳门和台北的空中航线。

　　今年普陀山机场还计划新开通国内航线1条，力争2条，使通航城市保持18个以上，争取全年旅客吞吐量达到117万人次，力争突破120万人次。此外，今年5月，该机场实现口岸开放，并正式升格成为国际空港。

　　2018年6月27日，与舟山定海息息相关的甬舟铁路也传来新消息，该铁路力争2020年前开工，2022年建成通车。甬舟铁路的建设将结束舟山不通铁路的历史。建成后，从宁波市区出发十几分钟至金塘岛，只需半小时左右即达舟山本岛。

　　另外，沪甬跨海铁路即将开建，建成后宁波至上海列车行程只需约51分钟。未来甬舟铁路与沪甬跨海铁路相连，舟山至上海只需一个半小时，比现在乘坐大巴至少节约四个多小时。

　　未来的舟山人，出行将更加便捷。

　　尾声

　　2018年，是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，也是改革开放40周年。

　　新的征程已经开启，新使命呼唤新作为。

　　处于我国南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带，同时也是我国深入环太平洋经济圈前沿地区的舟山，未来也将积极发挥“一带一路”深水主枢纽港和海铁联运、江海联运枢纽港的重大作用。

　　（本文参考《百年木船的复兴--岛民的日常》、《那一年，舟山至杭州的首条班线开通了》、《舟山跨海大桥：书一笔海上传奇》、《舟山正迎来历史上前所未有的发展机遇》、《“中华泰山”号邮轮开启浙江舟山至台湾直航航线》、《国务院同意浙江普陀山机场对外开放,计划开通舟山至香港航线》等公开资料。）