2月8日，舟山跨海大桥西堠门大桥活动风障通信控制系统完成改造，进一步提升了大桥运行稳定性和安全性。此次为西堠门大桥活动风障创新升级“三部曲”的第二步，此前，该活动风障已完成了机械驱动系统改造升级。

　　据悉，西堠门大桥于2009年底通车，桥面上装有可变姿态的活动风障系统，当桥面风力大于十级时，可通过降风障保障大桥结构的安全。但此前的活动风障控制技术已无法满足现有大桥运营保障的需求，逐步出现电气元件老化、管理平台不能适配现代系统等问题。

　　“通信控制系统作为活动风障的‘静脉血管’，如果发生了故障，将严重影响运行状态反馈和控制指令发送，降低活动风障执行效率。相比传统通信控制系统，本次改造升级有三大创新点，通过智慧运维技术，提高活动风障升降效率和稳定性。”浙江省交通集团高速公路舟山管理中心机电信息处负责人表示。

　　第一个创新点是，本次改造采用了非定制器件，解决定制件使用缺少灵活性、技术升级滞后的难题。第二个创新点表现在控制传输稳定性方面，原有网络节点箱体与控制中心通过不同通信方式链接，总箱至每个分控制箱由光电转换模块更换为网线直连，减少电器元件同时也减少了故障点。平台软件的升级则是第三个创新点，建立了多维度、多层次、多级联动的风障告警机制，升级完善风障运行状态在线同步功能，增加多种传输方式无感切换模块，实现历史数据可追溯、远程运行可感知、异常传输可掌控。

　　下一步，舟山管理中心还将对西堠门大桥风障升级智能化控制，总结经验，完善新系统各项功能，持续提高活动风障升降的稳定性和安全性，为推动“智慧大桥”发展提供新动能。（通讯员 俞燕）