2022年以来，浙江省交通集团高速公路舟山管理中心开启了以“三期”施工为核心的“舟式集约化施工”新模式，尽量减少施工给大桥通行造成的影响。

　　实施“照明期”施工，发挥舟山跨海大桥夜间照明优势，合理利用施工面合并、流量错峰和时间错峰，将施工时间延长至晚上，规避了施工周期长、作业车流量大造成的通行影响；实施“错峰期”施工，通过大数据及往年流量情况分析，提前预判旅游车辆去程、返程流量高低峰，避开节假日及暑期大流量时段，选择在低峰路段实施集约化施工；实施“窗口期”施工，对施工周期、点位、占道情况相近的项目合并同类项，制订最优施工整合方案，每日按不同行车方向各划分2—3个集约化施工工作面，切实减少路面占道施工量。

　　自集约化施工制度试行至今，舟山跨海大桥占道施工总量减少30%，施工整合率达到25%，达到提质、降本、增收的目标。