轻重资产并举，是浙江省交通集团下属省海运集团近年来探索出的新发展模式。

　　自2019年9年成立租船部开启外贸租船业务以来，经过三年多的沉淀与努力，省海运集团正以稳健的姿态将外贸租船业务向全球拓展，航线涉及除南北极冰区航线外的全球航线以及非制裁区域和非战争区域航线，港口主要涉及印尼、澳洲、南美、北美、印度、 欧洲、波斯湾沿线等。

　　通过与租赁公司合作，以更低的成本和风险租入符合更多国际港口靠港要求的船舶，充分利用租赁公司的资本优势、较强的抗周期性，以及自身在背景、经验、经营基础等方面优势，开展一系列经营性租赁业务，推动国际化业务走上新台阶。

　　从无到有 考验创新创效的决心和勇气

　　2019年上半年的航运市场，受中美多轮贸易谈判、油价剧烈波动、巴西淡水河谷溃坝事件等因素的多重影响，波云诡谲、跌宕起伏，在这样的环境下开展一项新的国际业务，可谓前途坎坷，困难重重。

　　低迷的市场既是机遇也是挑战。轻资产运作模式是在高质量发展道路上优化业务结构、推动转型升级的关键举措，省海运集团领导班子高度领导重视，在多次研究讨论、反复推演市场、分析项目可行性后，笃定决心，坚定信心，果断迈出勇敢的第一步。与此同时，积极对接省交通集团，获得上级支持，为开展新业务点亮“绿灯”。

　　从最初的三人小队，到如今的六人团队，肯吃苦、不服输的海运精神常伴他们干事创业之路，加班加点和临时出差都是家常便饭。他们凭借丰富的行业经验，发挥优势所长，加强团队协作，确保每一个经营性租赁航次圆满完成，2022年取得了人均创利1200万元的喜人成绩。“公司要‘走出去’，作为业务人员，我们更应该要多在外面跑跑，充分研判了解市场，培养敏锐度，才能把握住先机。”租船部门负责人这样说。

　　从有到专 平衡业务运行的效益和安全

　　硕果背后，饱含浙江海运人的干劲闯劲。

　　为了深挖市场资源，省海运集团加强同大货主、大贸易商、大租家、大船东联系，增加客户粘性，在与各方的日常沟通中捕捉信息，提升对市场的研判和敏感度，找准自身定位，为客户提供优质的第三方物流服务和方案，进而不断提高“浙江海运”品牌的市场份额、知名度以及影响力。

　　聘用经租赁公司认可的国际知名第三方船舶管理机构，例如VGOUP、FLEET MANAGEMENT、COSCO WALLEM等管理公司，借助他们强大的国际船员资源平台、成熟的供应链平台、先进的数字化管理平台有效降低船舶管理成本，提升船舶管理质量，让船舶适合各种货种、航线和港口。

　　外贸租船业务具有全球化、市场化的特点。相较于内贸航运业务，外贸租船面临着更加严峻复杂的形势。在风险管控上，省海运集团立足实际探索出背靠背转租、中短期期租锁定利润等经营方式，强调以稳为主、稳字当头，建立健全各项管控制度，加强市场研判，做足评估分析，全面把好风控关。同时，引入远期运费协议（FFA），结合现货进行对冲和风险管控，确保国际化业务总体安全有序可控。

　　从专到强 需要稳步向前的自信和坚定

　　在规模方面，省海运集团陆续与国银、中船、华夏、光大等租赁公司签订经营性租赁船舶项目，船型包括Kamsarmax 82K船、UMX 64K船等。目前，省海运集团外贸租船业务控制运力总计17艘船舶，116万载重吨。

　　2022年6月浙江海运（新加坡）有限公司成立后，为做优做强海外航运业务提供了更加便利的条件和优质的环境，增强了业务发展的信心。未来逐步增加经营性租赁船队规模，提高项目公司的信用评级和业内声誉，扩大浙江海运（新加坡）公司在行业内的影响力。积极开拓货主资源，进行多货种、多船型、多航线的业务拓展，挖掘世界各地的客户，以多种创新模式满足不同客户的需求。在积累一定的资源和资金的基础上，择机进入贸易、港口、投资等供应链各个环节中，形成供应链闭环管理，提高集团在全球产业链供应链的竞争力。

　　下一步，省海运集团将在紧盯市场、做好风控的基础上，充分响应“走出去”号召，以省海运集团“十四五”规划和《拉高标杆 争创一流 加快省海运集团高质量发展行动纲要》为指引，着力强化平台和能力建设，完善海外市场布局，拓展全球化业务，全力谋划打造战略领先、资产优良、管理规范、竞争力强的国际化航运公司。（通讯员 林盛 陈凯旻）